Обмотки
Наиболее часто встречающийся дефект обмоток — короткое замыкание на корпус, которое приводит к сгоранию предохранителя. Изделия, рассчитанные на 380В, могут работать и с замкнутыми обмотками, так как срабатывает автомат защиты, но лучше этого избегать.
Для проверки обмоток вам потребуется омметр. Последовательность ваших действий должна быть следующей:
- Омметр устанавливается в режим измерения сопротивления.
- Щупы подключаются к гнездам «Общий» и «Ом».
- Выбирается шкала с наивысшим множителем.
- Стрелка устанавливается на «0» (этот пункт пропускается, если вы используете цифровой омметр), при этом щупы касаются друг друга.
- Один из щупов прибора прижимается к винту для заземления или другой металлической части корпуса.
- Второй щуп присоединяется ко всем электрическим контактам машины поочередно.
Если стрелка омметра лишь слегка отклоняется от самого высокого сопротивления, с обмоткой двигателя все в порядке
Важно следить, чтобы щупы не соприкасались с руками, так как это повлияет на точность измерений
Следующий этап — проверка обмоток на обрыв. Простые одно- и трехфазные двигатели, применяющиеся в промышленности и быту, проверяются путем переключения диапазона омметра на самый низкий. Нужно установить стрелку на ноль и повторно измерить сопротивление между проводами агрегата. Значение должно быть очень низким.
От чего зависит стоимость?
Стоимость дизельного двигателя – важная характеристика. Именно она наиболее интересна покупателям. Проанализировать цены можно на сайте ZAPCHASTI.RIA.COM, поскольку здесь собрано максимальное число объявлений о продаже силовых агрегатов. Так вы сможете найти самое выгодное предложение.
Цена зависит от многих факторов, но наиболее важными из них являются:
- Новый или б/у. Новые силовые агрегаты приобретаются крайне редко, преимущественно на дорогие автомобили. Когда двигатель выходит из строя на среднестатистическом транспортном средстве, автомобилистам лучше воспользоваться предложениями вторичного рынка. Иначе затраты будут слишком нерациональными.
- Марка и модель автомобиля. Они имеют существенные конструкционные различия, где-то стоят агрегаты с простой и доступной конструкцией, а где-то – со сложной.
- Популярность бренда. Многие компании, которые заработали положительную репутацию, и представляют свои товары на рынке продолжительное время, делают накрутку на себестоимость за имя. Но, несмотря на высокие цены, такая продукция тоже обладает своими преимуществами. К примеру, вы гарантировано получите качественное изделие, поскольку производитель не станет рисковать репутацией. Однако это не означает, что на рынке невозможно найти простые модели, которые изготавливаются неизвестными компаниями, и при этом качественные.
- Технические характеристики дизелей. Конструкция дизельного двигателя имеет много достоинств. Но ее основной недостаток – слишком большой вес. Поэтому сложно создать мощное транспортное средство на основе дизельного силового агрегата. Соответственно, чем легче двигатель, тем дороже он будет стоить.
На ценовые категории влияют и другие факторы
Обратите внимание, если воспользоваться сайтом ZAPCHASTI.RIA.COM, то на вторичном рынке можно найти отличные варианты, и поторговаться. Умение торговаться играет немаловажную роль в формировании той суммы, которую вам в итоге придется заплатить
Проверка автомобиля на штрафы
Проверка авто на штрафы является еще одной важной составляющей подготовки к его приобретению. Некоторые продавцы сознательно скрывают информацию о наличии большого количества штрафов, но иногда и сами не подозревают о существовании задолженности
Конечно, новый владелец не обязан оплачивать имеющиеся штрафы, но если их много, на авто могут быть наложены регистрационные ограничения.
Для проверки штрафов лучше всего воспользоваться официальным сервисом ГИБДД (предварительно следует выяснить номер свидетельства о регистрации и госномер). Сама процедура не вызывает сложностей: нужно просто ввести данные и запросить проверку. Штрафы за парковку можно узнать на официальных сайтах уполномоченных структур.
1). Кузов, вмятины, ржавчина..
Почти-что каждый подержанный автомобиль имеет свои определенные недостатки, которые появились у него в процессе эксплуатации. По этим недостаткам можно для себя определить, как продавец относился к своему автомобилю.
Но помните всегда о том, что многие недостатки машины могут быть намеренно скрыты продавцом от ваших глаз. Если Вы не специалист допустим по покраске автомобиля, то вам будет тяжело определить на взгляд, побывала ли такая автомашина в аварии или в авариях, а также, есть ли скрытые повреждения и ржавчина на кузове втомобиля.
Автослесарь поможет вам узнать состояние кузова автомашины определив не соответствие заводских зазоров элементов кузова, а еще наличие вмятин, сколов и очагов ржавчины с тем же заодно наличием дешевого ремонта кузова, который намеренно скрывает продавец автомашины.
Помните друзья о том, если покрытие какого-то элемента кузова заметно отличается от заводского покрытия, то это должно вам говорить о некачественном дешевом ремонте машины, что в свою очередь тоже указывает на отношение владельца к своему транспортному средству в процессе эксплуатации. Это должно Вас насторожить.
Самое главное помните, что при осмотре кузова автомобиля необходимо проверить наличие на нем ржавчины. Если при осмотре кузова обнаружатся выпуклости или вздутия на элементах кузова, то это может означать следующее, -либо не качественные малярно-кузовные работы или присутствие под слоем краски на кузове ржавчины.
При осмотре кузова автомобиля требуется так же уделить внимание и осмотру днища машины и лонжеронам автомобиля, где ржавчина поражает металлические элементы автомобиля в первую очередь. Также надо знать, если б/у автомобиль имеет преклонный возраст а выглядит даже слишком идеально, то это должно вас насторожить
Возможно эта машина недавно была покрашена, что не даст вам обнаружить ржавчину на ее кузове
Также надо знать, если б/у автомобиль имеет преклонный возраст а выглядит даже слишком идеально, то это должно вас насторожить. Возможно эта машина недавно была покрашена, что не даст вам обнаружить ржавчину на ее кузове.
Как проверить двигатель перед покупкой автомобиля.
Самым главным агрегатом в автомобиле является двигатель. Поэтому при покупке автомобиля нужно уделить больше времени для его проверки, что бы в будущем не было сюрпризов при его эксплуатации.Проверку двигателя нужно начинать с осмотра.
Если на нем видны следы потеков масла либо охлаждающей жидкости, то нужно определить, в чем причина этому. Масло может выходить через сальники, прокладки либо через шланг вентиляции картера. Частой причиной этому может быть забитая система вентиляции картера либо изношенная поршневая группа. В обоих этих случаях давление в картере двигателя повышается и масло начинает выдавливать через малейшие не плотности.
Определить повышенное давление в картере можно следующим образом.
Если при работе двигателя на холостом ходу из шланга системы вентиляции картера или из маслозаливной горловины выходит дым, то это говорит об значительном износе цилиндро поршневой группы.
Осмотр пробки маслозаливной горловины.
На пробке маслозаливной горловины в летнее время не должно быть белой эмульсии, которая говорит о пробое прокладки гбц и попадании охлаждающей жидкости в масло. Но даже наличие ее в это время не может говорить 100% об этой неисправности. Если в масле нет тосола и свечи сухие, то возможно это просто конденсат. Также будет не лишним посветить фонариком в заливную горловину и посмотреть, нет ли отложений на корпусе распредвала. Наличие толстых отложений может сказать о том, что масло залито не качественное либо оно менялось не вовремя или двигатель был перегрет.
Будет не лишним, выкрутить свечи и осмотреть в каком состоянии находятся изоляторы центральных электродов. Любое нагарообразование на них сигнализирует о неисправности в двигателе. Потемневшие изоляторы могут говорить о повышенном расходе масла, слишком богатой смеси либо о неисправности в системе зажигания.
После выкручивания свечей, можно проверить компрессию в цилиндрах. Таким способом можно определить, нет ли серьезных неисправностей в двигателе, например прогара клапана, либо поломки поршневых колец.
Осматриваются все патрубки системы охлаждения. Их можно прощупать руками для определения трещин. Так же нужно осмотреть провода и разъемы датчиков.
Нужно открутить пробку радиатора или расширительного бачка и посмотреть, в каком состоянии находится охлаждающая жидкость. Если она имеет ржавый цвет, то это говорит о том, что она не качественная либо ее пора поменять и промыть систему.
Нужно осмотреть масло на щюпе оно не должно быть слишком темным. Если масло похоже на новое то его могли поменять, что бы скрыть какие либо проблемы в двигателе.
Далее двигатель проверяется на всех режимах работы. На холостом ходу работа его должна быть ровная без вибрации и посторонних шумов. Из глушителя должен доноситься ровный шум. В момент резкого открытия дроссельной заслонки не должно быть хлопков из выхлопной системы и провалов при наборе оборотов. На средних оборотах двигатель должен работать также ровно, как и на холостом ходу. Если резко сбросить обороты, то они не должны просесть ниже холостых.
Будет не лишним поднести к глушителю белую салфетку и попросить водителя резко нажать на газ. Если после этого на салфетке появятся масляные капли, то это говорит о том, что двигатель расходует масло. Нужно провести по внутренней поверхности трубы салфеткой и посмотреть, нет ли на ней влажного масляного налета. Допускается присутствие сухого нагара.
Можете еще прочитать следующие статьи.
Источник
Методика проверки дизеля в процессе покупки автомобиля
Выбрав предварительно автомобиль с устраивающим желания дизелем следует приступить к изучению двигателя.
При покупке нового автомобиля методика проверки проще и состоит из частей общей методики для подержанного автомобиля.
Проверку лучше разбить по шагам.
- На этом шаге необходимо провести осмотр дизеля на присутствие потёков жидкостей характерных для перегрева двигателя. Лучше если потёки будут отсутствовать на сальниках и в других проверяемых местах.
- Надо снять патрубок, которым соединён воздушный фильтр с коллектором впуска, а если дизель турбированный, то с турбиной. Если в патрубке обнаруживаются следы масла, то возможен износ, который бывает, значителен цилиндропоршневой группы или в лучшем случае сильно грязен воздушный фильтр.
- Следует запустить дизель и если не запустится с первого раза, то возможен скрытый дефект. Повторить запуски движка через разные интервалы, не трогая педаль газа:
- Запуск нормальный, тогда на холостых оборотах надо смотреть выхлопные газы. Допускается небольшой выброс дыма при первом пуске мотора, но далее он не должен присутствовать в выхлопных газах.
- Тихое постукивание при работающем дизеле допустимо, остальные звуки должны быть приемлемыми.
- На холостом ходу надо увеличить обороты до 3000-4000 в минуту, дёрганье и вибрации не допустимы. Цвет выхлопа не должен быть сизым, иначе выставлено позднее зажигание, другие неточности настроек агрегата.
- Если на холостом ходу резко газануть и при высоких оборотах появился сизый выхлоп и вибрация, то на этих режимах будет потеря мощности.
- Если выхлоп чёрный, движок стучит, то не следует далее интересоваться такой машиной.
Самостоятельная проверка
Способ для тех, кто разбирается в автомобилях и может сам определить состояние мотора. Если вы взялись проверять двигатель машины самостоятельно, то начните с открытия капота автомобиля.
При самостоятельной проверке нужно:
Осмотреть сам двигатель на предмет подтёков, посторонних жидкостей и деформации корпуса от удара. Уже после этого станет очевидно наличие или отсутствие некоторых распространённых проблем, таких, как повреждение от внешнего воздействия (лобового удара) или подтёки масла. Если двигатель под капотом б/у автомобиля пыльный и грязный, то вам повезло: на чистом и отмытом моторе не видно подтёков масла и других жидкостей. Осматривать двигатель на предмет подтёков следует в светлое время суток и с фонариком, иначе говоря, при максимальном освещении подкапотного пространства. Если двигатель недавно вымыт, то о течах масла остаётся только задавать вопрос, рассчитывая на честность продавца, иначе такой дефект удастся определить со временем после покупки машины, и это станет неприятным сюрпризом.
- Пока вы рядом с заведённой машиной, можете на звук проверить работу двигателя автомобиля. Он должен работать ровно, без перепадов звука и не издавая звук громче или тише без нажатия на педали. Стоит помнить, что звук работы дизельного двигателя отличается от звука работы бензинового – он «тарахтит», как трактор, в то время как бензиновый двигатель работает в одной тональности. Также отличается звук работы оппозитных двигателей, которые встречаются на некоторых спортивных авто, например, на всей линейке Subaru – эти моторы «рычат» даже на холостых оборотах.
- Прокатиться на автомобиле. По сути, единственный способ увидеть мотор «в деле», возможность самостоятельно оценить мощность и отклики на педаль, понять, всё ли работает как нужно и, и не теряет ли автомобиль в мощности, нет ли «провалов» при движении и так далее.
- Осмотреть подкапотное пространство и узнать, не было ли у машины лобового удара. Если видно, что передняя часть автомобиля восстанавливалась после сильной аварии, стоит учитывать, что это может сказаться на работе двигателя в дальнейшем.
- Подключить диагностический провод – если у вас есть такая техника, вы можете считать логи ошибок бортового компьютера и узнать наверняка, какие проблемы есть у двигателя. Но будьте внимательны – порой недобросовестные продавцы с помощью техники стирают ошибки из памяти компьютера.
Рекомендуем: Меняем электролит аккумулятора своими руками
Если у вас имеется диагностический провод, и вы проверяете не слишком старую иномарку, то подключите через него ноутбук и считайте ошибки, зафиксированные бортовым компьютером. В современных автомобилях компьютер считывает ошибки и сохранят их в лог, который всегда можно посмотреть с помощью соответствующей техники, несложной и недорогой: нужны лишь провод OBD, ноутбук и софт под вашу марку авто.
Если вам не повезло, и вы натолкнулись на «убитый» автомобиль, то компьютер выдаст кучу ошибок, среди которых могут быть и ошибки по двигателю. Далее вы просто сопоставляете номера ошибок с базой и получаете информацию, что именно не так, причём различных дефектов может быть огромное множество: от неисправности подушек двигателя, приводящих к вибрациям в салоне, до пропуска катушек зажигания или задиров в цилиндрах.
Выбор дизельного двигателя
До прихода в салон необходимо понимание основных характеристик, которые имел бы двигатель покупаемого автомобиля. Универсальных дизелей не бывает, поэтому желания должны увязываться в комплексе. Не может быть двигатель мощным и не кушающим активно масло, надёжным и сравнимо дешевым в обслуживании.
Мощные моторы имеют большой ресурс, надежны, но не так экономичны, как двигатели малой мощности, которые менее надёжны и с меньшим ресурсом.
Более надёжны двигатели без турбин, но турбированные дизели имеют лучше характеристики по мощности при меньшей экономичности.
Выбрав двигатель, который устраивает по своим показателям покупателя, следует понять методику проверки дизеля. Двигатель, в конечном счете, определяет судьбу покупаемого автомобиля.
Опции машины
Особенность автомобилей высокого класса или машин с богатой комплектацией – круиз-контроль. Многие машины используют адаптивный круиз-контроль, который поддерживает постоянную заданную дистанцию от впереди идущего автомобиля. Дисплей на приборной панели должен показывать по умолчанию интервал между вашим автомобилем и впереди идущей машиной. Нельзя полноценно проверить машину перед покупкой не проверив эту систему, что можно сделать только на ходу. И сделать это нужно обязательно!
Руль с подогревом должен также быть проверен, если модель, которую вы планируете купить имеет в наличии такую опцию. Все, что вам нужно сделать, это включить, подогрев сиденья водителя, а затем почувствовать тепло на руле примерно через минуту. Если рулевое колесо остаётся холодным, то, возможно, потребуется ремонт или замена. Аналогично, проверьте сиденья с подогревом, выбрав все варианты нагрева.
Если ваша модель имеет заводскую аптечку, есть вероятность того, что владелец мог использовать ее. Вы всегда можете попросить продавца заменить и обновить ее для вас.
Проверить мультимедиа машины перед покупкой:
- Телефон и Bluetooth
- Противоугонную систему
- Привод (проверить все режимы: комфорт, спорт или авто)
- Память сидений
- Датчики света и дождя
- Мультимедийный интерфейс
Не угнан ли автомобиль?
Последствия покупки угнанного автомобиля для нового владельца крайне неблагоприятные: как правило, в таких случаях суд принимает решение о возврате ТС настоящему владельцу. Самым простым способом проверки авто на угон считается сайт ГИБДД. Для того чтобы выяснить, не находится ли ТС в розыске, в специальном поле следует ввести VIN-код. Также для московских автомобилей можно использовать сервис «Автокод».
Еще один вариант проверки — это личный визит в дежурную часть ГИБДД вместе с продавцом. Дежурный проверит автомобиль по базам и даст устный ответ о наличии ограничений (там же можно сразу узнать о штрафах). Услуга предоставляется бесплатно.
Визуальный осмотр б/у двигателя – на что смотреть?
Подержанные моторы для непрофессионала выглядят довольно одинаково. Один может быть грязным, а другой – чистым. На ценнике часто располагается информация о пробеге, которая практически никогда не является правдой. Особенно удивляет, когда на разборках предлагают мотор популярной модели авто с пробегом 70-80 тыс. км. Зачастую на разборку машины попадают после 500 000 км. Об этом стоит помнить. Визуально вы можете оценить такие моменты в технике:
- состояние корпуса – здесь речь идет не о чистоте, а о наличии различных типов повреждений, особенно в зоне картера мотора, что может сказать о неполадках ДВС;
- внешний вид периферии – посмотрите на навесное оборудование, провода, клеммы, пластиковые крышки, так как по их внешнему виду легче определить возраст и пробег;
- щуп и крышка заливки масла – при небрежной эксплуатации эти детали расшатанные и неопрятные, а новый щуп также должен вас немного насторожить и вызвать вопросы при покупке;
- ремень ГРМ – если вы покупаете мотор с пробегом 130 000 км, а на моторе полностью изношенный ремень, значит, двигателем не занимались, или пробег вам указали неверно;
- болты на корпусе – если есть следы откручивания, то в двигатель внедрялись с попыткой ремонта, это не самый лучший вариант для приобретения, лучше проверить его более тщательно.
Эти особенности проверки не дают однозначной информации, но помогают лучше понять, какой именно агрегат перед вами
Это важно для общей оценки предложения, а также поможет торговаться с продавцом. За подержанные агрегаты всегда нужно торговаться, если речь не идет о покупке контрактного мотора
Скорее всего, на стадии визуального осмотра вы сможете понять, стоит ли продолжат изучение данного предложения. Это важный, но не самый ценный процесс.
Как прозвонить: условия
Прежде чем проверить электродвигатель на неисправность, необходимо убедиться в том, что шнур и вилка прибора абсолютно исправны. Обычно об отсутствии нарушения подачи электрического тока в устройство, можно судить по светящейся контрольной лампе.
Убедившись в том, что электрический ток поступает к электродвигателю, необходимо осуществить демонтаж его из корпуса устройства, при этом сам прибор должен быть полностью обесточен, во время выполнения данной операции.
Проверка якоря и статора электродвигателя производится мультиметром. Последовательность измерений зависит от модели электрического агрегата, при этом, прежде чем прозвонить электродвигатель, следует убедиться в исправности измерительного прибора.
Наиболее частой «поломкой» мультиметров является уменьшение заряда батареи, в этом случае можно получить искажённые результаты замеров сопротивления.
Ещё одним важным условием для того чтобы прозвонить электрический агрегат правильно, является полное приостановление каких-либо других дел и полностью посвятить время на выполнение диагностических работ, иначе можно легко пропустить какой-либо участок обмотки электродвигателя, в котором и может быть причина неполадок.
Алгоритм действий при проверке двигателя…
1. Посмотрите под капот. Внешний вид мотора должен выдать сам себя. Опрятный внешний вид будет говорить том, что за мотором ухаживали, следили за его технической исправностью. Грязь и масляные подтеки на моторе должны натолкнуть на неутешительные выводы. Вероятность того, что мотор специально подчистили для того, чтобы лучше его преподнести и придать более товарный вид, мала, но все же есть. Чаще всего недобросовестный продавец не будет себя утруждать лишними действиями
Поэтому обращать внимание нужно не только на внешний вид, но и на качество работы движка
2. Оцениваем болты и гайки. Грани и резьба не должны быть сорваны. Именно по этому внешнему фактору можно судить о количестве и качестве ремонта, которому подвергался движок. Причем ремонт двигателя осуществляли, по всей видимости, дилетанты или самоучки. Что они там наремонтировали — остается только догадываться. Гибель такого движка – это вопрос времени.
3. Проверка свечей. Для этого подойдет одна свеча, выкрученная из автомобиля. Наличие черного налета на ней должно натолкнуть на соответствующие выводы. Это значит, что масло попадает в камеры сгорания и колпачки пришли в неисправность. Проверить колпачки можно по цвету дыма из выпускного коллектора. Для это нужно завести и прогреть автомобиль. Если дым исходит черный, то, соответственно, колпачкам давно пора на пенсию.
4. Выхлопные газы. При холодном запуске двигателя есть возможность диагностировать целостность прокладки. Для этого нужно подставить на несколько секунд руку под выхлопную трубу, после чего ладонь понюхать. Если она пахнет тосолом, то это свидетельствует о том, что в камеру сгорания уже попадает антифриз, а значит – прокладка уже далеко не в боевом состоянии, как раньше.
Если из выхлопной трубы идет дым насыщенного белого цвета, это говорит о том, что в камеры сгорания попадает охлаждающая жидкость. Это тоже не очень хорошо. О том, что неисправна поршневая система, говорит дым сизого цвета. «Здоровый» движок будет давать прозрачный дым либо светло-серого цвета. Любые другие цвета радуги будут свидетельствовать только о серьезных проблемах с двигателем, поэтому решение о покупке такого автомобиля остается за вами.
5. Запуск двигателя. Это один из самых верных способов проверки исправности и качества двигателя. Мотор должен запускаться в течении пары секунд. При этом его запуск не должен сопровождаться посторонним шумом, а тем более — механическим звуком.
6. Прогрев двигателя. Еще одним признаком неисправности двигателя может являться то обстоятельство, что он не прогревается до оптимальной для езды температуры. Это уже само по себе не хорошо, но чтобы понять, являются ли причиной неполадки в движке, нужно посмотреть на уровень охлаждающей жидкости. Если он падает и на нем образовываются пузырьки воздуха, то это свидетельствует о неполадке мотора – треснул один из цилиндров. Естественно, движок неисправен, а значит ездить на таком автомобиле – подвергать себя риску.
Пожалуй, это основные способы быстрой проверки двигателя на неисправности и проблемы в его работе. Покупать автомобиль с неисправным двигателем – это решение добровольное. Некоторым это даст возможность сбить цену на автомобиль, а движок отремонтировать собственными силами, на сэкономленные средства.
Так что из недостатков тоже можно сделать преимущество. По крайней мере, теперь вы знаете, как проверить двигатель при покупке. Стоит помнить и о том, что б/у автомобили всегда будут иметь какие-то мелкие (а то и не очень) неисправности. Если вы хотите абсолютно исправный автомобиль, то лучше подкопить денег и купить новенький автомобиль у официального дилера. Он, конечно, тоже может иметь неисправности, но их обязаны устранить по гарантии.
Проверка электрической части
На современном автомобиле устанавливается приличное количество приборов, работающих от бортовой электросети, и весьма желательно убедиться, что с этим у автомобиля всё в порядке. Методы проверки электрооборудования, от поворотников до стеклоочистителей, от клаксона до фар, достаточно просты – нужно просто их включать и убеждаться в работоспособности. Однако такой способ неприменим в отношении бортового компьютера и большинства электронных систем, работу которых он контролирует. Для этого необходимо иметь специальный сканер, который позволяет считывать информацию, поступающую в ЭБУ, и определённым образом её интерпретировать, выдавая коды неисправностей при их наличии.
Отметим, что такая компьютерная диагностика очень информативна, но даже если вам удастся где-то достать сканер (а он должен подходить к конкретной модели авто), то далеко не факт, что вы сможете им правильно распорядиться. Но если у вас есть знакомые, понимающие в этом, обязательно пригласите их на осмотр автомобиля – вы об этом наверняка не пожалеете.
Дело в том, что ЭБУ хранит даже те ошибки, которые характеризовали неисправную работу систем в прошлом, и это позволяет сделать определённые выводы о том, как эксплуатировался автомобиль, и даже пытался ли продавец «скрутить» показания тахометра/одометра.
Важно понимать, что только наличие активных ошибок при запуске сканера свидетельствует о неисправностях, и что загорание одной и той же лампочки (например, «CHECK ENGINE») может указывать на десятки неисправностей. Более точный диагноз получают при проведении компьютерной диагностики, а окончательный – при осмотре «провинившейся» детали
При отсутствии диагностического сканера именно вышеуказанная лампочка, а также другие сигнальные маркеры, присутствующие на приборной панели, будут указывать о различных неисправностях загоранием или миганием.
Впрочем, это могут быть и старые ошибки, которые были прежним владельцем устранены. Чтобы убедиться в этом, необходимо выполнить сброс ошибок, что осуществляется снятием положительной клеммы с аккумулятора на примерно 1- минут. Если после этого ошибки исчезли – всё нормально, если какие-то лампочки продолжают гореть – ищите неисправность.
Обратим внимание, что в последнее время участились случаи сокрытия того факта, что машина побывала в аварии и подушки безопасности уже нерабочие. Бортовой компьютер в таких случаях удаётся обмануть установкой специальных резисторов, поэтому лампочка светиться не будет
Проверить состояние подушек следует визуально – «обманки» будут отличаться от родных ПБ и фактурой, и цветом. Помните, что замена подушек безопасности – удовольствие дорогостоящее.
Холодный старт может выявить множество скрытых проблем
Лучший способ обнаружить скрытые проблемы в двигателе – это запустить его холодным. Для этого полезным будет посетить дилера немного раньше, чем в назначенное время. Первое, на что указывает проблемы с запуском мотора – это то, насколько хорошо себя чувствует аккумулятор. Если батарея старая, для запуска автомобиля может потребоваться ее замена.
Другая вещь, на которую стоит обратить внимание при холодном запуске, это шумы двигателя. Если двигатель гремит или издает другие громкие звуки, он может быть чрезмерно изношен или имеет некоторые механические проблемы
Точно так же синий дым – его появление означает, что двигатель изношен, и лучше искать другое транспортное средство.
Индикатор «Check Engine» остается включенным
Индикатор «Check Engine»
После запуска автомобиля все сигнальные огни на приборной панели должны погаснуть. Например, если в автомобиле символ известный как «Проверка двигателя», остаётся включенным после его запуска, то это означает, что компьютер обнаружил некоторую неисправность. Это может быть незначительная брешь, а может –оказаться серьезной проблемой, на решение которой уйдет не мало времени и денег. Невозможно узнать, насколько серьезна проблема, пока автомобиль не будет правильно диагностирован.
Дым от выхлопа
Сизый дым
Вот еще один пример: мы завели эту машину и заметили сине-серый дым из выхлопа. Причем запах выхлопа напоминает аромат горящего масла. Синий дым означает, что двигатель сжигает масло. Таких машин следует избегать.
