Карта памяти – в комплекте.
В России – аховый рынок по части контрафакта microSD. Люди покупают вроде бы фирменные карточки, а потом удивляются – чего это регистратор как следует не записывает. Скорости карты же с головой должно хватать!
На деле по разным оценкам до 70% карт microSD в России – поддельные. А требовательные к скорости регистраторы (с двумя видепотоками или высоким битрейтом) этого жуть как не любят. Начинают подвисать, пропускать кадры, сохранять «битые» файлы.
Neoline G-Tech X53 взял пример с более дорогих корейских коллег и предложил microSD на 16 Гб «из коробки». И пользователю не нужно за аксессуаром бегать, и одна из главных причин обращений в сервисы сразу устраняется.
Никаких литиевых аккумуляторов. Только суперконденсаторы.
«Физика, бессердечная ты… Наука!» – так и хочется воскликнуть опытному автомобилисту. Чем плохи литиевые батареи, которые стоят в 95% регистраторов? Не любят морозы. Могут постепенно терять емкость вплоть до полного «умирания».
Не любят долго оставаться в машине в мороз. Регистратор просто не включится до прогрева салона. На жаре тоже держи ухо востро. Перегрелась камера – получите-распишитесь, вздутый и вышедший из строя аккумулятор.
Выход – суперконденсатор, долговечность которого от температуры не зависит. Да, автономную съемку вы не получите. А оно вам надо, если снять что-нибудь после ДТП можно и на смартфон? С суперконденсатором будешь уверен, что после ночной стоянки хоть в -20 градусов Цельсия Neoline G-Tech X53 станет снимать и не капризничать.
Средство предотвращения разряда аккумулятора машины.
Как уже было сказано, подключать Neoline G-Tech X53 можно только напрямую в электросеть машины. Проблема только в том, что регистратор еще и съемку в парковочном режиме производит. Короче нагрузка на аккумулятор машины – повышенная.
В результате есть шанс попасть в очень неприятную ситуацию, когда нужно куда-то приехать без опозданий, а машина не заводится – аккумулятору «каюк».
В очень дорогих корейских регистраторах для этого есть специальная защита, которую можно настроить в мобильном приложении. Опустился ток до определенной отметки – регистратор отключается и не дает сложиться той самой неприятной ситуации.
Как вариант за 2-3 тысячи продаются отдельные коробочки с такой же функцией. Но зачем платить больше, если в Neoline G-Tech X53 уже все встроено?
Дизайн и управление
Видеорегистратор достаточно компактный и, что немаловажно, крепится к стеклу с помощью базы и вынесенных наружу магнитов. То есть базу вы, как обычно, наклеиваете на стекло, а сам девайс «пристегиваете» с помощью магнита
К процессу наклейки стоит отнестись максимально ответственно: регулировка такого крепления предусмотрена только в вертикальной плоскости. Разъем для подключения питания есть как на базе, так и на самом устройстве. Провод, естественно, в комплекте.
База удобна еще и тем, что позволяет продолжить провод скрытно, подключить его и не мучиться каждый раз с отключением, когда нужно снять устройство. Достаточно просто взять регистратор за корпус, приложить небольшое усилие — и он у вас в руках. Чтобы повесить его обратно, совмещаете магнитные крепления. Записать начинается автоматически.
Рядом с разъемом на устройстве находится кнопка питания.
На задней панели — достаточно большой 2-дюймовый экран и 4 клавиши управления и светодиод, мигающий красными при записи.
На левой грани — слот для microUSB-карты (поддерживаются до 128 Гбайт) и кнопка для быстрой защиты записи. Это на тот случай, если что-то случилось, и съемку обязательно нужно сохранить. Вторая функция той же кнопки (активируется длительным нажатием) — включение режима парковки.
Объектив снабжен поляризационным фильтром. Он позволяет максимально избавиться от бликов, которые обычно возникают на стекле от приборной панели. Некоторые производители предлагают такой как опцию, здесь фильтр уже в комплекте.
Настроек достаточно много, и главная из них — естественно, разрешение съемки. Поддерживаются вот такие форматы:
- Full HD Max (1920×1080 / 30 к/c) с повышенным битрейтом
- Full HD Eco (1920×1080 / 30 к/c) со стандартным битрейтом
- HD 60fps (1280×720 / 60 к/c)
- HD 30fps (1280×720 / 30 к/c)
- VGA (640×480 / 30 к/c)
Как снимает Neoline G-TECH X74
Разумеется, наиболее востребован режим FHD — в нем мы и проводили съемку. Качество видео в светлое время суток — на твердую пятерку. Угла 140 градусов хватает для обзора четырех полос, номера хорошо читаются не только у автомобилей в непосредственной близости, но и у машин, которые заметно впереди. Ролики в оригинальном качестве можно скачать здесь.
С наступлением сумерек ситуация осложняется. Если объекты дорожной инфраструктуры по-прежнему хорошо различимы, то с номерами могут возникнуть проблемы. Все зависит от их состояния и работы подсветки номерного знака на соседском автомобиле. К примеру, вот на этой машине каршеринга все отлично читается.
А вот этот Hyundai — мало того, что с грязными номерами, так еще и с неработающей подсветкой. Поэтому идентифицировать госномер не удается.
Ближе к ночи пошел дождь, и условия получились максимально сложными для нашего устройства. В принципе на освещенных трассах при небольшой разнице в скоростях дорожные знаки и номера по-прежнему читаемы. Но если вас обгоняет автомобиль с заметным превышением скорости потока или дорога плохо освещена, различить цифры вряд ли удастся.
В целом мы удовлетворены результатами съемки: на видео нет засветов от фонарей и солнца, даже при въезде в тоннель (то есть существенном перепаде освещенности) «картинка» остается ясной и контрастной.
Что касается функции предупреждения о различных камерах и радарах, она тоже работает исправно. Устройство сообщает в том числе и о наличии полосы для движения общественного транспорта, что для Москвы очень актуально. Правда, точность иногда страдает: например, при движении по мосту и вдоль моста с такой полосой оно не замечает разницы. В меню можно выбрать несколько вариантов оповещения, но с голосовым вариантом ездить по Москве решительно невозможно: камеры через каждые 300-400 метров, полосы ОТ… Мы очень быстро перешли на визуальный режим.
Кстати, оповещение ведется достаточно грамотно. К примеру, устройство может не только предупредить о типе радара с камерой, но и сообщить о направлении его работы — по ходу движения или против. Также в базе данных прописаны муляжи, и Neoline G-TECH X74 тоже о них честно сообщает. Сама база включает 45 разных стран, причем по большинству из них запрещено ездить с полноценными радар-детекторами. Обновления выходят через каждые 2 недели.
Поскольку видеорегистратор рассчитан все-таки на постоянную работу в режиме записи, при бездействии он автоматически выключается через некоторое время. То есть использовать только лишь режим оповещения о камерах без записи нельзя — точнее, можно, но недолго.
Одна из особенностей этого видеорегистратора — наличие режима парковки. Можно использовать разные установки для этого режима: например, автоматическую активацию при ударе или появлении движения в кадре. Для тех, кто оставляет автомобиль на ночь на неохраняемой территории, такая функция лишней не будет. В режиме парковки устройство никак себя не выдает: светодиод не горит, экран не работает. Для выхода из режима достаточно нажать любую кнопку, при этом, если регистратор что-то записал, он оповестит об этом пятикратным звуковым сигналом.
Наконец, еще один специфический для видеорегистраторов момент. Производители подобных девайсов долгое время устанавливали аккумуляторы небольшой емкости. Запас энергии позволял регистраторам корректно завершать запись при отключении питания и даже снимать автономно несколько минут. Но аккумуляторы зарекомендовали себя не с лучшей стороны: летом при высокой температуре (а салон очень сильно нагревается под солнцем) они часто выходили из строя и даже взрывались. Поэтому вместо них стали использовать суперконденсаторы. Их вполне хватает на завершение работы, но на обеспечение автономной работы они не рассчитаны. Соответственно, Neoline G-TECH X74 можно использовать только с подключением к бортовой сети (или другому источнику питания).
Сложно назвать это недостатком, но многие принципиально хотят иметь прибор, с которым в случае аварии можно было бы выйти из машины и снять последствия. Это можно сделать и смартфоном, но тогда запись не получится единой.
МЕНЮ
Вот тут интересно, не как в остальных радар-детекторах (есть отзывы на моем сайте).
Смотрите, тут есть как бы два режима МЕНЮ:
Первый это облегченный — он доступен сразу (при нажатии клавиши МЕНЮ), как включается X-COP 6000s. Доступны – подсветка, автоприглушение, RD оповещения, GPS оповещения, часовой пояс и т. д. То есть основные базовые настройки, которые понимает почти каждый водитель.
ПРО РЕЖИМ – но если вам этого мало, и вам нужно тоньше настроить ваш гаджет, включите «ПРО РЕЖИМ» (по умолчанию он отключен) – дополнительно к верхнему меню, вы сможете настроить: – голос, сигнал, GPS без звука, приоритет, допустимое превышение, максимальная скорость, радиус зоны GPS, удаление точек и т. д. (меню обширное, подробнее будет в видео отзыве). Для простого обывателя многие настройки не нужны, а может быть даже не понятны.
Поэтому чтобы не путать неискушенного водителя, NEOLINE как бы разделил их на две части, как я считаю это правильно.
Собственные наблюдения
Из мелких проблем:
️ иногда может неточно определять расположение камеры в ситуации, когда ты едешь по дублеру, а отображается камера на основной дороге (максимально было за 900-1000 метров); это GPS-оповещения, так что точность зависит уже от самого сигнала со спутника
Из плюсов:
️ сообщает заблаговременно о приближающейся камере
️ очень громкий динамик
️ обилие настроек
️ действительно яркий дисплей, направленный к водителю
️ отличная помехозащищенность
️ тихий в городе
️ быстро обновляет данные при подключении флешки по USB (можно обновлять базы, скачав их с официального сайта)
Оповещение о камерах
Можно, конечно, открыть Яндекс.Навигатор и разрядить тем самым аккумулятор смартфона в ноль за пару-тройку часов. А можно положиться на встроенные в G-Tech X74 базы камер и радаров. GPS-приёмник отслеживает перемещение в пространстве и заблаговременно предупреждает о камере: голосом, звуковым сигналом или пиктограммой на экранчике. Можно оставить все режимы оповещения, а можно выбрать лишь визуальное — мой вариант.
Разумеется, точность местонахождения камер неидеальная и зависит от кучи разных факторов: застройки, скорости авто, прямой видимости неба и так далее. Однако по поим наблюдениям, GPS позиционирует автомобиль с погрешностью в 50 метров при скорости около 90-100 км/ч, что вполне адекватно.
Базы камер, разумеется, можно обновлять через компьютер. На официальном сайте оперативно выкладывают самые свежие данные, который нужно лишь закачать в память регистратора. Иногда информация всё-таки может чуть-чуть отставать от реального положения дел. Впрочем, Я.Навигатор — тоже не панацея в такого рода вопросах
Внимание на дороге никто не отменял
А ещё Neoline G-Tech X74 здорово обрабатывает камеры замера средней скорости. Он предупреждает о превышении той самой средней скорости, сбрасывает оповещение, если ты развернулся или съехал с коварной дороги, и так далее. Это удобно, хотя там, где я езжу, таких комплексов нет — проверить работу конкретной этой фичи мне не удалось.
От каких камер спасает Neoline
Вот самые распространённые комплексы фото- и видеофиксации:
1. АПК «АвтоУраган-ВСМ»: фиксирует скорость и номер авто2. Комплекс «Одиссей»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД3. Комплекс «Автодория»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД4. Фоторадар «MultaRadar SD580»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД5. Комплекс «Стрелка-СТ»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД6. Комплекс «Паркон-С»: фиксирует правильность парковки7. Комплекс «VOCORD Traffic»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД8. Комплексы «Крис-С» и «Кордон»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД9. Мобильный комплекс «Скат-С»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД10. Передвижные камеры: фиксирует скорость и соблюдение ПДД11. Стационарные комплексы «АРЕНА»: фиксируют скорость на определенных участках трасс «в лоб» и «в спину»
Все комплексы между собой отличаются точностью определения нарушений, скоростью срабатывания и максимально считываемой скоростью машины. И все их детектирует новинка от Neoline.
Дизайн и настройка
2-дюймовый экран G-Tech X76 не сенсорный, поэтому управляется четырьмя основными кнопками и двумя на торцах: клавишей экстренной записи и отдельно питания. Управление простое и крайне понятное. Полная настройка, включая внесение даты, времени и госномера занимает около 5 минут. В соседнем меню настраивается качество видео, длина роликов, оповещения и функция WDR. Последняя отвечает за расширенный баланс белого, то есть активно противодействует пересвету. Обязательно включаем эту опцию, если вдруг выключена.
Сам экран IPS, поэтому картинка не инвестируется под любыми углами. Да, разрешение не самое высокое на свете, но оно и нужно. С водительского места все и так прекрасно видно и различимо.
Модульность. Компактность. Неприметность
Двухкамерный регистратор подразумевает, что модель постоянно будет находиться в салоне. Потому что вам очень быстро надоест постоянно выдергивать и вставлять обратно в корпус основной камеры кабели питания и провод задней камеры. А если модель всегда в машине – желательно, чтобы она привлекала как можно меньше внимания.
Во-первых, так снижается вероятность вернувшись к машине обнаружить разбитое стекло и пропажу ценных вещей (в первую очередь – регистратора). Во-вторых, выражения лица людей, которые думали, что их не снимали и творили (и говорили) всякое интересное перед объективом – бесценно.
Как добиться того, чтобы камеры были размером меньше зажигалки, как в Neoline G-Tech X53? Вынести почти все «железо» в отдельный блок управления. Прецеденты уже были, но всегда такую «коробчонку» приходилось устанавливать в поле зрения водителя. Хотя бы потому что в ней был микрофон.
Далеко не спрячешь – иначе ничего на записи не разберешь. Все это заметно портило эстетику салона, потому что от блока непременно отходила в стороны куча кабелей – вплоть до 4-5 штук.
В Neoline действовали решительно. Если от множества проводов не уйти, давайте сразу нацелим блок управления на установку под обшивку машины.
А чтобы у водителя уж точно не возникло сомнений, уберем начисто питание от прикуривателя. Только напрямую от электросети. Человек сразу поймет, что нужно довериться профессионалам и поедет в сервис, где ему грамотно все установят, проложат и спрячут провода. Лепота!
Микрофон? Сделаем внешним, чтобы можно было на свое усмотрение закрепить в салоне и записывать качественный звук.
Вдобавок еще и модуль ГЛОНАС/GPS пусть будет внешним, так сразу решатся проблемы с лобовыми стеклами с подогревом, двойной шумоизоляцией и т. д., когда блокируется нормальный прием сигнала.
Отличный экран
Сюда установили 2-дюймовую IPS-матрицу, что означает адекватную цветопередачу. В процессе эксплуатации на дисплее появляются разного рода значки с предупреждением об ограничении скорости, типом радара и так далее. С IPS-дисплеем все наглядно и красиво. В некоторых старых моделях картинка могла искажаться и инвертироваться, а здесь такого нет.
Да, экранчик не сенсорный, но таковой и не нужен. Видеорегистратор — не та вещь, в которую будешь тыкать на постоянной основе. Настроил раз и готово. Более того! Neoline G-Tech X74 работает настолько стабильно, что со временем ты даже забываешь, какая клавиша за что отвечает.
Разработка и сборка – Южная Корея.
Любой производитель регистраторов в частной беседе способен рассказать миллион случаев того, как за китайскими сборщиками нужно следить в оба глаза, и все равно не всегда получается предотвратить проблемы. Чуть расслабился – получите-распишитесь в партии с высоким уровнем брака.
В Южной Корее совершенно другая культура как разработки, так и производства. Если создавать – то качественные во всех аспектах регистраторы. Собирать – так, чтобы за свою работу не пришлось краснеть. Поэтому неудивительно, что надежные и технически подкованные регистраторы премиум-класса в основном родом из Кореи.
Вот и Neoline G-Tech X53 разработан совместными усилиями российских и корейских специалистов и произведен в Южной Корее.
Продуманный режим парковки. Скажем «нет» сплошной записи без разбора (даже с пониженной частотой кадров).
Вот как грамотный режим парковки выглядит в варианте Neoline G-Tech X53. Съемка ведется постоянно, но в буфер обмена. Если поступает сигнал, то создается отдельный файл с 8 секундами до и 10 секундами после срабатывания.
Источников срабатываний два: либо дал о себе знать G-сенсор (чувствительность для режима парковки настраивается отдельно), либо замечено движение в кадре.
Не волнуйтесь, забить всю карту тревожными файлами не получится – для них выделена нерушимая квота. В настройках выделенное пространство можно изменить, выбрав один из четырех вариантов распределения места на карточке.
Что умеет Neoline X-COP 6000s
Neoline X-COP 6000s представляет из себя компактный радар-детектор, схожий по габаритам с айфоном.
В устройстве установлен яркий OLED-экран, направленный к водителю. Он прекрасно читается в любую погоду и при любом освещении
Важно, что дисплей отчетливо видно даже в поляризационных очках. В дополнение к этому он озвучивает все камеры голосом
Встроенный динамик имеет широкий диапазон настройки уровня громкости. Пропустить оповещение не получится, даже если вы предпочитаете передвигаться под heavy metal.
Самая полезная и реально уникальная фишка в устройстве — модуль EXD 2.0, он же «Каскад усилителей сигнала». Его разработали в Neoline, и у него нет аналогов на рынке.
Наглядная разница с другими радар-детекторами
Если говорить простым языком, то он значительно повышает дальность детектирования полицейских радаров, включая те, что “стреляют” в спину. При этом он помехозащищенный, то есть срабатывает только на радары и не досаждает посторонними шумами от другой электроники, работающей в K-диапазоне. В нем работают, к примеру, датчики мертвых зон, автоматизированные двери торговых центров и так далее.
Я буквально знал о грядущей камере примерно метров за 500.
Время срабатывания зависит от типа камеры, которая будет у вас на пути.
«Каскад усилителей сигнала» полностью адаптирован для детектирования всех радарных комплексов.
Устройство отслеживает сигнатуры. Они уникальны для каждого установленного радара, так что по ним легко распознать, какой именно радар стоит на пути. Если простыми словами, то специальный модуль анализирует принимаемый сигнал, и если по определённым признакам он совпадает с сигнатурным образцом, заложенным в устройстве, то радар-детектор предупреждает водителя, называя конкретный тип радара.
Гаджет отсеивает ложные сигналы от других приборов и убирает помехи, чтобы сосредоточиться на основном сигнале от радара. За счёт этого владелец уже заранее знает, что именно стоит у него на пути.
В X-COP 6000s также интегрирован фильтр Z-сигнатур — это фирменная технология Neoline для устранения ложных срабатываний на различные источники помех: датчики мертвых зон других автомобилей, датчики трафика, датчики раздвижных дверей и шлагбаумов, базовые станции сотовых сетей и так далее. То есть эти источники не будут непроизвольно «глушить» сигналы от настоящих полицейских радаров.
Neoline одни из первых, кто представил модуль Multaradar, которым оборудован X-COP 6000s. Радарный комплекс Multaradar CD и Multaradar CT имеют уникальную характеристику сигнала, в связи с чем требуется специальная аппаратная платформа для их детектирования. Другими словами, такие радары очень мало, кто может засечь.
Этот вид радаров распространен в Европе, а с 2018 года появился в России и применяется в Республике Татарстан. Раннее модуль Multaradar был представлен только в флагманских моделях, а сейчас Neoline расширяет продуктовую линейку. Новинка стала не исключением.
Что ещё радует, так это встроенный лазерный приёмник с усилителем сигнала. Он детектирует, например, лидары «Полискан», которые часто устанавливают в мобильные треноги в дорожных засадах. Актуально для жителей Татарстана и Костромской области.
В настройках X-COP 6000s можно выбрать следующие режимы работы:
• «Город» — работает только сигнатура
• «Трасса» — работает только фильтр Z-сигнатур
• «X-COP» — автоматически меняет режим (город/трасса), в зависимости от текущей скорости автомобиля
• «Турбо» — отключает фильтрацию ложных сигналов. На 30% увеличивает мощность радиомодуля и особенно полезен на трассе, где применяются маломощные полицейские радары с замером скорости «в спину».
Выбор режима остается за пользователем и зависит от условий и манеры вождения.
Наконец, для продвинутых пользователей есть PRO-настройки, которые заметно расширяют возможности программной кастомизации устройства. Например, установка ширины K-диапазона, радиуса зоны тишины и так далее.
ИТОГ
В конце отзыва, как обычно начинаем с цены. Если верить сайту NEOLINE, то X-COP 6000s, стоит 9990 рублей. Немало нужно сказать, почти 10 000 рублей, но давайте подумаем над положительными и отрицательными моментами
ПЛЮСЫ
- Сборка Корея. По-моему многолетнему опыту в этой сфере, такие гаджеты ходят достаточно долго, нужно понимать — это не Китай
- Качество сборки — ничего не «люфтит», не скрипит
- Гарантия 2 года (не часто встретишь)
- Работа радар-детектора, действительно гаджет меня удивил — излучения улавливаются с расстояния примерно в 2 раза большего, чем на гаджетах других компаний (даже «треноги»). Если брать по цифрам, то в городе это примерно 300 – 350 метров (тогда как у других 150 – 200 метров), если брать «трассу», то это примерно около 500 метров. Это из-за большего рупора, а также новой системы EXD 2.0
- Сигнатурная составляющая — минимум ложных срабатываний. Их действительно немного (опять, если сравнивать с другими компаниями).
- Отличная работа GPS. Постоянные обновления, можно обновить с флешки
- Умный режим X-COP лично мне он реально нравится
- Экран повернут к водителю. Он реально более — читаемый
- НУ и звук, не раздражает, оповещения короткие — но емкие, если нужно можно прибавить до 9.
МИНУСЫ
- Цена 9990 рублей. Понятно, что много технологий и нововведений, но хотелось бы цену 7 – 8000 рублей.
- Аскетичный комплект. За 10 000 могли бы хоть коврик положить
