Обзор видеорегистратора Inspector SCAT 1Se

Появляется сигнатурный режим, слева снизу можно увидеть «ПОДПИСЬ» или «ПОДПИСЬ IQ». То есть с режимами «ГОРОД», «ГОРОД (1,2)», «ТРАССА» можно выбрать более продвинутые системы
Еще одно отличие, которое можно видеть в меню и на дисплее, это так называемая функция «eMap». Сейчас есть несколько систем отображение на дисплее. «ВР» – просто видеорегистратор, «РД» – просто радар-детектор, «РД+ВР» – Радар-детектор + Видеорегистратор и «eMap» — наложение картографической информации в реальном времени.

Что такое «eMAP»? НА дисплее вашего КОМБО отображается карта, внизу есть надписи улиц по которым вы передвигаетесь. Также отображается ваша скорость и разрешенная на данном участке.

Основная функция это автоматическое переключения режимов ГОРОД/ТРАССА исходя из информации о месте нахождения. То есть пока передвигаетесь по городу, работает «ГОРОД», как только выезжаете за предел города, включается «ТРАССА». Соответственно автоматически меняется чувствительность и настройки.

Также реально плюсами для меня является отображение скорости на данном участке дороги, отображается не только ваша, но и разрешенная.

Функция реально полезная и уникальная (раньше я ее не видел в других гаджетах), однако есть и минус. Работает она (как заверяет производитель) только с обычным «IQ» режимом. А вот с «ПОДПИСЬ» и «ПОДПИСЬ IQ» поддержки нет (подробнее о работе покажу в видео отзыве).

Все меню регулируется через большой 3,5 дюйма TFT дисплей, нужно отметить, что он сенсорный и имеет прекрасный отклик.

Возможности SCAT SE

Традиционно хочется сказать пару слов о выборе карты памяти. Здесь они поддерживаются от 8 и аж до 256Гб! Как обычно я вас предупреждаю, что нужно брать нормальных производителей (а не «дикий нонейм» из Китая), только тогда будет работать нормально и качественно.

В возможностях и кроются основные различия. И это уже не прежний девайс, он стал мощнее и точнее

ЖЕЛЕЗО И РАБОТА ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА

Процессор Ambarella A12A35 (792 МГц). Это одно из основных различий, старая версия комплектовалась процессором A7, а вот A12 на данный момент является самым «топовым» и передовым. Он поддерживает не только высокую частоту кадров но и продвинутую функцию HDR (картинка становится более четкой, днем убирается большая часть засветов). Здесь производителя нужно только похвалить.
Сенсор OmniVision OV4689 (1/3″). Старый знакомый, также отличное решение, которое хорошо себя уже зарекомендовало.
Разрешение записи Super HD 2304×1296 (18/15/12 Мб/с)
Частота кадров 30 в секунду.
Формат видеозаписи .MP4 (H.264 кодек)
Угол обзора объектива 170° (широкоугольный)
Циклическая запись с автостартом
Акселерометр (G-сенсор)
Коррекция экспозиции
Встроенный аккумулятор (520 мАч) — рассчитан на 20-30 минут автономной видеозаписи с отображением уровня заряда на экране устройства

Все плюсы очевидны, SUPER HD качество, мощный процессор (который кстати еще и не так сильно греется и потребляет меньше энергии), продвинутый сенсор и широкий угол обзора. Ролики получаются очень качественными и четкими, ЛИЧНО Я СТАВЛЮ 4,5 ИЗ 5 БАЛЛОВ. НО есть и минусы (я хочу, чтобы производитель меня услышал) это не упрек, а так сказать «есть куда расти». Почему при таком мощном ЖЕЛЕЗЕ всего 30 к/с? Ведь здесь легко будет поддерживаться 45 – 60 к/с! Как мне кажется, в следующие прошивки нужно обязательно это заложить.

ЖЕЛЕЗО И ВОЗМОЖНОСТИ РАДАР-ДЕТЕКТОРА

Диапазоны

Приемник сигнала – супергетеродин
Обработка сигнала – цифровая
Угол обзора лазерного приема — 360°
Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
K — 24.150 ГГц ±125 МГц
X — 10.525 ГГц ±50 МГц
Лазер — 800~1000 нм (180°)

Здесь целая куча настроек. Мы уже знаем как работают «ГОРОД», «ГОРОД (1,2)», «ТРАССА», «IQ» (умный режим), (они такие же как на обычном Inspector SCAT).

А как же сигнатурные, в чем различия?

«ПОДПИСЬ» — здесь отрабатываются сигналы, которые заложены базу, такие как:

«КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2)
«КРЕЧЕТ» (вкл. «СКАТ», «ОСКОН»)
«КРИС»
«ВОКОРД»
«ИСКРА» (вкл. «РАДИС»)
«БИНАР»
«РОБОТ»
«АМАТА»
«ЛИСД»

И другие, нужно отметить что если радар-детектора в базе нет, он определять не будет.

«ПОДПИСЬ IQ— До скорости в 80 км/ч, работает обычный режим «ПОДПИСЬ», а вот после этого порога все неизвестные сигналы (которые определились не в сигнатуре) будут определяться в К-режиме.

Тестировал я именно в сигнатурных режимах, именно они будут интересны многим читателям и зрителям моего обзора. Что сказать работает не плохо, ставлю 4 из 5 баллов. Есть ложные срабатывания от этого ни куда не уйти, я не встречал ни одного «сигнатурника» где их вообще нет. Процент ложных срабатываний около 10-15% нужно сказать, что не так критично. Когда нет камеры в базе GPS, она определяется примерно с 170 метров (не плохой результат), в городе достаточно, а вот на трассе есть IQ режим. В целом все не плохо.

РАБОТА GPS. Здесь нареканий просто нет, все очень четко и достаточно быстро. «Холодный старт» около минуты, теплый примерно 5 – 10 секунд. ТАКЖЕ INSPECTOR можно похвалить за то, что выходят постоянные обновления баз, каждый месяц.

А работоспособность «GPS+eMap» выводят восприятие устройства на новый уровень. Здесь только плюсы минусов я не нашел.

Обзор видеорегистратора Inspector SCAT Se. Тест редакции

Обзор флагманской модели комбо-видеорегистратора Inspector SCAT Se от редакции Somanyhorses.ru. Идеальная картинка и приятный дизайн. Подробности в статье.

Я, честно признаюсь, давно задумывался о покупке видеорегистратора себе в автомобиль. Но по тем или иным причинам у меня никак не получалось выбрать, какое устройство лучше купить. Поэтому, когда у нас в редакции встал вопрос о тесте комбо-устройства Inspector SCAT Se, я первым вызвался в качестве добровольца. Получив заветную коробочку, которая, кстати, выполнена весьма качественно, я решил не откладывать сие действо и направился прямиком в автомобиль.

Немного технической информации:

разрешение видео: 2304×1296 пикселей (Super HD),
матрица: 1/3’’,
угол обзора: 170° (по диагонали),
формат записи/видеокодек: MP4 / H.264,
время автономной работы от аккумулятора: 20 минут,
тип поддерживаемых карт памяти: microSD (microSDXC) до 256 Гб,
процессор: Ambarella A12LA35,
размер экрана: 3,5 дюйма (сенсорный),
возможности крепления: присоска, стационарное крепление.

По сравнению с конкурентами в этой ценовой категории Inspector SCAT Se отличается хорошей системой определения шумов радиоволн, схожих по частоте передачи сигнала с радарами, улучшенным качеством записи и новым процессором Ambarella A12.

По моим личным наблюдениям за время теста могу сказать следующее: даже за отведенные мне 2 недели я не смог разобраться со всеми «фишками» данного комбо-устройства. Их очень много, возможно, даже чересчур. Достаточное количество различных настроек: регулировка громкости, установка расстояния до радара, за которое Inspector будет вас предупреждать о превышении скорости, и прочее.

Хотя иногда в отзывах на эти устройства владельцы и рассказывают о том, что GPS плохо определяет скорость и теряет спутники, за время теста мне с этим сталкиваться не приходилось, все работало, как часы.

Меня приятно удивило качество записи видео. Даже в мокрую погоду на приличном расстоянии хорошо читались номерные знаки соседей по потоку. А вот запись аудио в салоне автомобиля (согласитесь, не самая нужная вещь, но все же) оставляет желать лучшего. Если с шумоизоляцией в вашей машине есть определенные проблемы, на записи вы вряд ли услышите какие-либо отчетливые звуки.

Наилучшим образом показало себя крепление на липучке, которое я использовал во время теста. Даже на, откровенно говоря, плохой дороге ничего не откреплялось и не падало.

В процессе езды с моим новым «всевидящим другом» я выявил только один минус: если вы не Марк Цукерберг или Билл Гейтс (а я то уж точно не они) и не сильно разбираетесь в технике, то вам придется изрядно помучиться, чтобы уменьшить или отключить полностью звук, предупреждающий вас о приближающемся радаре. Он начинает «кричать» и «паниковать», приблизься ты камере ближе пятисот метров. Это начинает жутко раздражать примерно через десятую долю секунды после начала. К счастью, я остановился и, покопавшись в настройках, исправил это недоразумение.

Также меня не очень обрадовал разъем питания. Производитель не стал акцентировать на этом внимания и вместо привычного и удобного для всех micro USB поставил свой обычный разъем, который использовался еще до того момента, когда все динозавры на планете успели умереть.

За время теста Inspector SCAT Se я извлек один урок, которым хочу поделиться с вами. К сожалению, большинство видеорегистраторов и комбо-устройств не работают от внутреннего аккумулятора более получаса. Поэтому, если у вас в салоне только один прикуриватель и вы подумываете о покупке регистратора для себя, рекомендую сразу проложить провод и запитать его от бортовой системы своего автомобиля. В противном случае вам придется выбирать между тем, чтобы зарядить телефон, подключить видеорегистратор или побрить свои усы с помощью своей портативной бритвы, также работающей от прикуривателя.

Резюме

Судя по отзывам владельцев, объёму продаж моделей Inspector, продукция востребована у российских автолюбителей. Ее преимущество в приемлемой стоимости, прекрасной технической оснащенности, удобстве эксплуатации. Потребитель может выбрать для себя модель в нужной ценовой категории: есть бюджетные варианты и изделия подороже.

Не обходится и без негативных оценок. Некоторых не устраивает качество съёмок, количество ложных срабатываний, хотя от последнего никто не застрахован. Если выразить мнение большинства покупателей продукции «Инспектор», можно сказать следующее: эти устройства идеально подходят для знаменитого торгового соотношения: цена/качество.

Почти идентичное SCAT SE. Чтобы опять не загружать статью (и не повторяться по нескольку раз), перейдите вот сюда и прочитайте основные настройки. Я же расскажу про изменения.

ВР – режим видеорегистратора
РД – режим радар-детектора
ОБЩИЕ – настройки системы
ПРОСМОТР – роликов которые были отсняты

Как писал выше, убрали только функцию E-MAP сейчас ее здесь нет. Также не так давно обновилисьнастройки СИГНАТУРНОЙ составляющей (причем на всех девайсах компании). Сейчас нет таких режимов как «ПОДПИСЬ» и «ПОДПИСЬ IQ». Про это чуть ниже

Еще одна функция, которая появиласьв настройках видеорегистратора это – DEWARP.

Простыми словами она должна убирать «эффект рыбьего глаза» то есть закругленное изображение по краям. Такая надстройка сейчас работает на многих дорогих «ЭКШЕН» камерах, но вот для видео регистраторов это было не особо нужно! Видимо производители посчитали нужным внедрить и сюда, что же, это однозначно плюс (про эту функцию у меня будет отдельная статья).

Данную модель производитель предлагает приобрести за 14 000 рублей, что достаточно дорого для современных моделей с аналогичным функционалом. Действительно ли Inspector SCAT Se стоит своих денег?

Комплектация

Производители снабдили видеорегистратор немалым количеством дополнительных аксессуаров:

крепление на лобовое стекло с 3М скотчем
крепление с присоской
адаптер питания в прикуриватель
кабель для скрытой установки с прямым подключением
кардридер
чехол для хранения видеорегистратора
инструкция
гарантийный талон

На наш взгляд, чехол, в комплектации явно лишний. Мы понимаем логику производителя: чтобы оградить устройство от повреждений, необходимо бережно отнестись к его хранению, а именно – положить его в чехол. Но мы иного мнения: регистратор не должен храниться в чехле или специальной сумке (как, например, предлагает Neoline). Регистратор должен работать и днем, и ночью.

На наш взгляд, лучше бы положили несколько комплектов 3М скотча, они бы точно пригодились любому водителю.

Внешний вид

Благодаря патч-антенне, регистратор выглядит компактней своих аналогов с рупорной антенной. Однако габариты не позволят спрятать его за зеркалом заднего вида, аппарат достаточно заметен с улицы. Вокруг объектива расположена блестящая наклейка, что также способствует обнаружению регистратора злоумышленниками. Оставлять без присмотра в салоне автомобиля данную модель не рекомендуется.

Экран достаточно широкий, поскольку устройство оснащено сенсорным управлением. Хотим заметить, что чувствительность тачскрина достаточно слабая, нам приходилось сильно и по несколько раз нажимать на пункты меню.

На корпусе расположена только одна механическая кнопка включения. Под ней находится динамик, который, кстати, сильно хрипит во время просмотра видео.

С левой стороны расположен слот для карты памяти с максимальным объемом 256 Гб.

Радар-детектор

Inspector SCAT Se оснащен сигнатурным радар-детектором, который должен исключать ложные оповещения. Однако ничего подобного не происходило: масса ложных оповещений, а полицейские радары устройство определяло неверно. Мы обновляли прошивку, меняли в настройках чувствительность, но никаких положительных результатов это не дало.

За городом Inspector SCAT Se также работает плохо: регистратор предупреждает о треногах на расстоянии не дальше 50 метров. Этого крайне недостаточно для того, чтобы вовремя отреагировать и снизить скорость.

Радарной части данного аппарата мы ставим жирный минус.

Качество видео

Как уже упоминалось выше, видеорегистратор ведет съемку в разрешении 2304×1296р и оснащен видеосенсором OmniVision OV4689. Угол обзора составляет 170°, из-за чего картинка сильно искажается по краям. Качество дневной съемки на высоком уровне: цветопередача естественная, а номера автомобилей различаются на расстоянии около 10 метров.

Ночная съемка значительно хуже: изображение размытое, номера автомобилей различаются только на расстоянии 2 – 3 метров, а на встречных авто так и вовсе ничего нельзя разобрать.

Вывод

В итоге, видеорегистратор Inspector SCAT Se никакой критики не выдержал. Как выяснилось, он плох практически по всем параметрам:

Не чувствительный сенсорный экран
Хриплый динамик
Плохая работа радар-детектора
Некачественная ночная съемка
Искажения по углам видеозаписи.

На наш взгляд, модель Inspector SCAT Se не оправдывает свою цену 14 000 рублей. Если вы планируете приобрести комбо-устройство, оснащенное патч-антенной, то мы рекомендуем приглядеться к другим моделям. На сегодняшний день рынок автоэлектроники предлагает более качественные модели и за меньшие деньги.

Inspector SCAT S. Полный обзор-тестирование и мой видео отзыв

Сегодня у нас третье обновление флагманского девайса от компании INSPECTOR, речь будет идти о модели SCAT S. «Но постой, ты же вроде его уже тестировал» — скажите вы мне. А вот не совсем, у меня были тесты просто SCAT (без сигнатурной составляющей), «SE» (самая продвинутая версия) и сейчас появилась версия просто с «S». Что изменилось, какова цена и в чем собственно изменения? Читайте-смотрите полный тест и мой видео отзыв в конце …

Комплектация
МЕНЮ
ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО
Крепление в машине
ВИДЕО ВЕРСИЯ
ИТОГ

Начну, пожалуй с самого главного — что изменилось в технической части аппарата. Отвечаю сразу — почти ничего, сигнатуры остались, о чем говорит буква «S». Убрали функцию E-MAP (это электронная картография, которая была на «SE»), немного поменялась комплектация (в нее немного «не доложили»). Появилась еще одна интересная функция DEWARP. Но и цена нужно сказать прилично упала. Про все это подробнее, чуть ниже

Inspector SCAT Se: ни одного ложного срабатывания – это реально?

1. Рейтинг
2. Технические характеристики
3. Комплектация и дизайн – на прежнем – хорошем уровне
4. Отзывчивый сенсор – это удобно в движении!
5. Чёткое и контрастное видео-изображение
6. Супер-начинка в 2019!
7. Signature: расшифровка уникальной подписи радаров
8. Гаджет для личного использования или бизнеса
9. Плюсы и минусы

Запросы целевой аудитории, а также развивающиеся технологии, которые теперь позволяют легко разместить функционал сразу нескольких устройств на едином кристалле, вынуждают производителей отвечать на вызовы и выпускать на рынок разработки, совсем не похожие на те, что предлагались ещё в прошлом году. Среди наиболее технологичных решений в сегменте аксессуаров для автолюбителей – видеорегистратор с антирадаром Inspector SCAT Se с новейшим типом антенны на базе фазированной решетки и signature-режимом работы для полного исключения ложных оповещений детектора. Но это – отнюдь не все сюрпризы инженеров, припасены ещё!

Общие сведения о производителе, продукции

Эта международная компания находится на лидирующих позициях отечественного рынка более 10 лет. Она была рождена на рубеже двух веков, но вплотную выпуском комбинированных устройств — видеорегистратор + детектор занимается с 2010 года. Ее продукцию можно увидеть под названиями различных брендов: Inspector, Tomahawk, Leopard, Cenmax и др.

Разрабатывают изделия южнокорейские конструкторы. На территории Южной Кореи, а также в Китае они производятся. За адаптацию к российским условиям отвечают наши разработчики.

С каждым годом ужесточаются Правила Дорожного Движения. На магистралях появляется все больше камер наблюдения за скоростью передвижения автомобилей. В связи с этим у автолюбителей повысился спрос на устройства, которые предупреждают об этих приборах контроля. Особой популярностью пользуются комбинированные сочетания — радар с видеорегистратором, выпуском которых занимается компания «Инспектор».

Особенностью продукции фирмы является доступная цена и возможность обнаружения любых камер ГИБДД, в том числе последних моделей, например, «Стрелка». Радар-детектор Inspector также сверяет во время движения автомобиля собственную базу нахождения камер с встроенной навигационной системой.

По мере приближения к такому прибору, устройство предупреждает водителя об этом.

Разработанные учеными Inspector технологии исключают ложные срабатывания, что позволяет водителю не отвлекаться во время движения.

Продукция российско-корейской компании отличается следующими достоинствами:

большие функциональные возможности;
широкий ассортимент моделей;
низкая цена.

Видеорегистратор «Инспектор» любой модификации стоит дешевле, чем продукция известных европейских брендов.

В техническом оснащении изделия не уступают, а даже превосходят именитые марки.

В своих моделях южнокорейцы моментально воплощают любую новую разработку, появившуюся в этом сегменте. Производители постоянно улучшают свою уже выпущенную продукцию, регулярно делая для каждой модели прошивки, обновляют базы расположения камер.

Для объективности укажем некоторые недостатки этого автомобильного девайса из Страны утренней свежести:

Устройство не фиксируется присосками на панели приборов. Размещение возможно только на стекле.
Комбо изделия иногда производят ложные сигналы.
Невозможно напрямую отключить звуковой сигнал на корпусе устройства. Приходится заходить в меню, что неудобно при движении.

Несмотря на этот негатив, изделия востребованы на отечественном рынке, так как достоинств у продукции компании «Инспектор» намного больше.

В нашем обзоре рассмотрим рабочие качества самых популярных моделей.

Какой автомобильный видеорегистратор лучше? Итоги теста 10 моделей

Главное, для чего нужен видеорегистратор – сбор доказательной базы (запись видео- и аудиоконтента) для решения спорных ситуаций на дороге, разбора ДТП

Важно, чтобы обстановка вокруг автомобиля во время его движения или стоянки, фиксировалась в режиме нон-стоп

Какой видеорегистратор выбрать? Для ответа на этот вопрос в испытательной лаборатории Росконтроля протестировали 10 моделей. Эксперты оценили их функциональность, удобство использования и качество видеосъемки. В экспертизе принимали участие модели: Каркам Q7, Prology iREG-7350SHD, Mio MiVue 658, Intego Kite, Neoline Wide S50, Inspector storm, Inspector tornado, Street Storm CVR-A7800-G, SilverStone F1 A70-GPS, Sho-me A7-90FHD. Все видеорегистраторы произведены в Китае, хотя торговые марки многих из них имеют российскую регистрацию.

Подробные сведения о каждой модели представлены в соответствующих карточках товара.

Почти эталонный видеорегистратор: широкие возможности, очень высокое качество съемки, два способа подачи питания. Но корпус слишком заметный, а долговечность крепления к кронштейну сомнительная.

Видеорегистратор хоть и излишне крупный, зато с хорошим качеством съемки и широким охватом оптики. Возможности достойные, крепление к стеклу возможно двумя способами.

Ключевые потребительские свойства реализованы достойно, не считая крепления к кронштейну. Качество съемки очень высокое, корпус компактный. Отличный выбор, если нужен регистратор без ADAS и GPS.

Двухметровый провод исключает скрытное подключение, а шарнир кронштейна излишне тугой. В остальном это неплохой регистратор среднего уровня с довольно богатым оснащением.

Аппарат с двумя слотами для карт памяти и матовым корпусом, малозаметным для воров. Но корпус тяжелый, шарнир кронштейна слишком тугой, а качество съемки нельзя назвать лидирующим.

Все показатели выше среднего, оснащение неплохое, но поддержки SuperHD нет, а цена выглядит завышенной. Против многих конкурентов этому аппарату выставить нечего, за исключением свободного порта USB на блоке питания.

Видеорегистратор среднего уровня. Качество изображения в целом хорошее, но оснащение не выглядит сбалансированным. Конструкция кронштейна не слишком удачная: перенацелить или снять аппарат сложно.

Аппарат привлекает компактностью, но других преимуществ у него не выявлено. Зато недостатков хватает. Среди них и неустойчивое качество съемки, и заметность для автоворов.

Сравнительно высокая цена и «дорогой» внешний вид металлического корпуса могут сбить с толку: по качеству оптики в частности и съемки в целом этот регистратор – сомнительная покупка.

ИТОГОВЫЕ ОЩУЩЕНИЯ

Что же пришло время в моем отзыве подвести итог. Я считаю что Inspector Scat SE – является одним из «титанов» рынка. Здесь очень высокое качество и не так много минусов.

ЦЕНА – если верить ЯНДЕКС МАРКЕТУ, она составляет – 14600 рублей – не мало! Однако здесь реализованы технические решения, которых нет в других гаджетах, например система eMAP. Да и качество картинки, на высоте.

Могу ли я вам его рекомендовать? ОДНОЗНАЧНО ДА! Лично мне понравился. Что вы получаете за эти деньги?

Более мощный процессор Ambarella A12, без каких-либо тормозов
Качество видео SUPER HD
Поддержка карт памяти до 256 Гб
Продвинутую систему HDR
Сигнатурные режимы. Которые реально не идеальны (то есть не убирают 100% ложных срабатываний), однако большую часть излучений отсекают от дверей, от круиз-контролей и прочего, это уже плюс
Появляется функция eMAP, очень полезна особенно в другом городе.

По минусам хочется отметить следующее — есть ложные «сработки», частота кадров всего 30 в секунду, хочется большего (причем процессор позволяет), ну и цену хотелось бы немного поменьше.

Вот такой вот обзор получился, думаю вам было интересно, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал в YOUTUBE.

Обзор видеорегистратора Inspector SCAT 1Se

МЕНЮ

Возможности SCAT SE

Обзор видеорегистратора Inspector SCAT Se. Тест редакции

Резюме